· (TTV) - UBND tỉnh vừa quyết định về việc phê duyệt tiền cấp quyền khai thác khoáng sản và nộp tiền hoàn trả kinh phí thăm dò đối với khối lượng khoáng sản đi kèm là đá vôi trong quá trình khai thác mỏ quặng sắt tại làng Đầm, xã Lương Nội, huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hóa.
Phát triển những đoàn tàu hàng liên vận đi Trung Quốc, đi các nước thứ ba và tiến tới Nga, châu Âu là mục tiêu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) trong năm nay và những năm tới. VNR dự kiến đẩy mạnh khai thác vận chuyển hoa quả, thuỷ sản bằng container lạnh từ …
· Theo ông Hùng, nếu vận chuyển hàng bằng đường bộ từ cảng container không có đường sắt về ga lập tàu hoặc ngược lại, riêng chi phí vận chuyển đường ngắn, xếp dỡ tại khu vực Hải Phòng đối với container 20 feet đã mất khoảng 4-5 triệu. Hơn nữa, ở khu vực Lào Cai ...
· Trong giai đoạn 2016-2020, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ tái cơ cấu ngành vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và hàng không. Đây là nội dung đáng chú ý trong đề án tái cơ cấu
· Trong khai thác lộ thiên, TKV đang tiếp tục đầu tư thiết bị xúc bốc, vận tải có công suất lớn trong khai thác để giảm chi phí sản xuất. Đồng thời, đầu tư để cải thiện điều kiện làm việc cho người lao động, hạn chế tác động đến môi trường sinh thái.
· Khai thác chuyển đổi kỹ thuật s ... • Thương mại quặng sắt giảm lần đầu tiên sau 20 năm, giảm 1,5%, ... • Việc triển khai các tàu container lớn hơn thường làm tăng tổng chi phí vận tải trong chuỗi logistics. Công suất của tàu container lớn nhất đã tăng 10,9%, nhưng chủ ...
· Dựa trên cơ sở xem xét các chi phí trong suốt quá trình vận hành dự án – Mô hình PPP đang dần trở nên hấp dẫn với nhiều nước đang phát triển. Bởi PPP được đánh giá như một cơ chế bên ngoài ngân sách phục vụ cho việc phát triển các cơ sở hạ tầng như:
· Nội dung bài viết trình bày Các loại khoáng sản như: Than, đồng, sắt, titan trong tầng cát đỏ có điều kiện khai thác phức tạp. Các mỏ than khai thác xuống sâu, chiều cao bờ mỏ lớn, phay phá đứt gãy nhiều, than có nhiều lớp đá kẹp; các mỏ quặng đồng, sắt thân quặng có cấu tạo phức tạp, khai thác …
· "Từ 5 -10 năm nữa không nên tiến hành đầu tư mỏ sắt Thạch Khê do điều kiện khai thác, công nghệ hiện nay làm tổn thất quặng rất lớn, ô nhiễm môi trường và hiệu quả kinh tế thấp", TS. Lê Ái Thụ, Chủ tịch Hội Địa chất Việt Nam cho biết.
Đặc biệt, chi phí cho khâu khai thác bôxit của TKV cũng khá đắt, lên tới khoảng 38 USD/tấn alumina. Điều này nói lên công nghệ của dự án Tân Rai lạc hậu nên tiêu hao nhiều than, tiêu hao rất nhiều nước và tiêu hao nhiều quặng bôxit (tổn thất tài nguyên lên tới hơn 50%).
Khai thác quặng kim loại khác không chứa sắt: Khai thác, thăm dò, khảo sát, chế biến, kinh doanh quặng kim loại (quặng chì, kẽm, đồng, niken, thiếc, titan, nhôm, ăngtimon…) Khai thác quặng kim loại quí hiếm: Khai thác quặng vàng, bạc, bạch kim. Khai thác đá, cát, sỏi, đất sét ...
Ngành khai khoáng Zimbabwe cần 5 đến 7 tỷ đô la trong 5 năm tới để tái cơ cấu vốn và tăng sản lượng khai thác của mình, Winston Chitando, Chủ tịch Phòng Công nghiệp Mỏ Zimbabwe, nói tại Hội nghị Khai khoáng Zimbabwe năm nay, và bơm tiền vào sẽ nâng sản lượng vàng từ 12 tấn/năm tới 50 tấn/năm, platinum từ 12 tấn ...
· Quyết định 2185/QĐ-TTg năm 2014 phê duyệt Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng quặng sắt đến năm 2020, có xét đến năm 2030 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
· Mỏ quặng sắt Thạch Khê đã được nghiên cứu để tìm cách đưa vào sử dụng cho sự phát triển của ngành thép Việt Nam cách đây 57 năm (từ năm 1960). Sau thời gian dài nghiên cứu tỷ mỷ, được các hội đồng trong nước và quốc tế tiến hành thẩm định, được Chính phủ Việt Nam phê duyệt, nay việc triển khai ...
· Chuyển 3 phân ban Quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt khu vực 1, 2, 3 về 3 Chi nhánh Khai thác đường sắt. Giữ nguyên mô hình quản lý sức kéo, các ban quản lý dự án và các chi nhánh khai thác đường sắt, 25 doanh nghiệp cổ phần công ích như hiện nay.
· Kiến nghị phê duyệt đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Bên cạnh đó, Cục Đường sắt Việt Nam cũng kiến nghị tiếp tục áp dụng chính sách giảm phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư theo Thông tư 12/2021 của Bộ Tài ...
· Tính tổng sản lượng mười trung tâm khai thác quặng sắt lớn nhất thế giới đã chiếm 38.1% tổng sản lượng khai thác quặng sắt toàn cầu, đạt 762 triệu tấn (theo dữ liệu của hiệp hội thép thế giới, năm 2014, thế giới khai thác khoảng 2 tỷ tấn quặng sắt.
· Có thể kết luận: Hai dự án khai thác bô-xít như TKV đang triển khai không tuân thủ quan điểm thăm dò, khai thác và chế biến quặng bô-xít như đã nêu trong quyết định số 167/2007/QĐ-TTg ngày 01 tháng 11 năm 2007 của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng (điểm 1, phần Quan điểm), không ...
*** đã ban hành Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6780-4:2009 về Yêu cầu an toàn trong khai thác hầm lò mỏ quặng và phi quặng - Phần 4: Công tác cung cấp điện Thuộc lĩnh vực Tài nguyên - Môi trường
Dựa vào hình 32.5, em hãy cho biết các nước khai thác quặng sắt và sản xuất thép chủ yếu trên thế giới?. Giải bài tập câu hỏi thảo luận trang 124 SGK Địa l
· UBND TP.Hà Nội đã ban hành giá vé vận chuyển hành khách công cộng có trợ giá trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông. Sau 15 ngày đầu đường sắt Cát Linh- Hà Đông khai thác thương mại được miễn vé, hành khách có thể chọn mua vé theo hình thức vé lượt, vé ...
· Trước những nghịch lý về giá thành, chi phí khai thác, nhiều doanh nghiệp khai thác quặng sắt đang lâm vào đường cùng, đứng trước nguy cơ ngừng sản xuất và …
· 3 nguyên nhân khiến giá sắt thép tăng cao. Theo nhận định từ Tổng cục Thống kê có 3 nguyên nhân khiến nhóm sản phẩm sắt, thép tăng giá cao trong thời gian qua.. Thứ nhất, do giá các nguyên liệu đầu vào như quặng sắt, phế liệu, phôi thép và chi phí vận chuyển tăng làm giá sản xuất sản phẩm sắt, thép tăng.
· Giá quặng sắt và cước vận tải liên tục tăng trong những tháng qua cũng đẩy chi phí sản xuất lên cao, đồng nghĩa với việc Hòa Phát không được hưởng toàn bộ phần tăng giá thép thành phẩm.
· Nếu không, đường sắt còn lỗ nặng nề. "Vận tải hàng hóa tăng trưởng là kết quả từ các giải pháp chuyển dịch cơ cấu vận tải, tập trung thúc đẩy vận tải hàng hóa, xác định vận tải hàng hóa là trọng tâm từ năm 2019 nhờ các chính sách như điều chỉnh giá ...
· Nội dung chi tiết, file tải về (download) và hướng dẫn tra cứu chi tiết văn bản: Quyết định 13/2010/QĐ-UBND điều chỉnh Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng quặng sắt, quặng titan trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên giai đoạn 2007-2015, có xét đến năm 2020 do Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên ban hành
Việc khai thác quặng sắt cũng khá giống như khai thác dầu mỏ, công nghệ khai thác tốt sẽ tác động trực tiếp tới giá quặng sắt. Trong giai đoạn từ năm 2013 đến 2015, nhiều quốc gia đã áp dụng công nghệ khai thác quặng sắt tiên tiến, hiện đại đã làm cho thị trường ...
Cơ cấu xuất nhập khẩu quặng sắt trên thế giới. Tuy là nước sản xuất và xuất khẩu thép lớn nhất thế giới, nhưng trước nhu cầu về thép tăng đột biến, Trung Quốc đã đẩy mạnh nhập khẩu quặng sắt, góp phần làm cho giá hàng hóa này tăng đột biến.
· Công văn 7771/BGTVT-TCCB của Bộ Giao thông Vận tải về việc đẩy mạnh cải cách hành chính, chế độ công vụ, công chức, tiết giảm chi phí cho người dân, doanh nghiệp; đổi mới thực hiện cơ chế một cửa xây dựng Chính phủ điện tử phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành
Các doanh nghiệp vận tải cần có phương án hợp lý để cân đối giữa lợi ích khi sử dụng kết cấu hạ tầng tốt như giảm chi phí bảo dưỡng, khấu hao phương tiện, giảm thời gian hành trình, tăng hiệu quả khai thác… với chi phí để sử dụng kết cấu hạ tầng đó.
· Nhật Bản đã vận chuyển khoảng 6,6 tỷ lượt hành khách bằng đường sắt cao tốc kể từ năm 1964. Còn ở châu Âu, Italia là quốc gia đầu tiên khai trương đường sắt cao tốc, khu đoạn đầu tiên dài 138km giữa Rome - Florence Direttissima được khánh thành năm 1977.
Dựa vào hình 32.5, em hãy cho biết các nước khai thác quặng sắt và sản xuất thép chủ yếu trên thế giới?. Giải bài tập câu hỏi thảo luận trang 124 SGK Địa l
Những năm qua, các hoạt động khai thác, chế biến khoáng sản tại tỉnh cơ bản được thực hiện đúng quy định của pháp luật. Công tác quản lý nhà nước về hoạt động khoáng sản từng bước được nâng cao, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
· Cần cơ chế mới, hướng đi mới. Mặc dù ngành đường sắt có những ưu thế vượt trội so với các loại hình vận tải khác như độ an toàn cao, chi phí giá vé thấp… vận chuyển được các loại hàng hóa đặc biệt như hàng siêu trường, siêu trọng, hóa chất, quặng...
· Theo kết quả nghiên cứu cho thấy, trên hành lang Bắc - Nam đang khai thác tuyến đường sắt quốc gia khổ 1.000 mm vận chuyển cả hành khách và hàng hóa. Trong tương lai, với sự phát triển của vận tải biển, đặc biệt là vận tải sông pha biển thì nhu cầu vận tải hàng hóa ...
· Qua 10 năm tạm dừng khai thác mỏ, giá tăng gấp ba, nhu cầu dùng thép, quặng ở trong nước hiện rất lớn, chưa nói đến xuất khẩu. Vì vậy, nếu khai thác mỏ lúc này là hợp lý, để đến năm 2070, khi khoa học phát triển, có thể xã hội sẽ không cần dùng đến sắt, thép nữa.
· Ngoài ra, cơ quan này cũng thành lập các tổ chức thuộc sở hữu nhà nước để phát triển, quản lý và khai thác hạ tầng giao thông đường sắt; nâng cao vai trò của Chính phủ đối với quản lý và vận hành toa xe, đầu kéo và hệ thống đường ray; cam kết nâng cao đời sống ...
· Nội dung chi tiết, file tải về (download) và hướng dẫn tra cứu chi tiết văn bản: Chỉ thị 7/CT-UBND năm 2020 về tăng cường công tác quản lý thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng quặng đồng, sắt, apatit trên địa bàn tỉnh Lào Cai
· Qua 10 năm tạm dừng khai thác mỏ, giá tăng gấp ba, nhu cầu dùng thép, quặng ở trong nước hiện rất lớn, chưa nói đến xuất khẩu. Vì vậy, nếu khai thác mỏ lúc này là hợp lý, để đến năm 2070, khi khoa học phát triển, có thể xã hội sẽ không cần dùng đến sắt, thép nữa.
Ưu điểm của ngàng vận tải đường biển: – Có thể vận chuyển được nhiều loại hàng hóa khác nhau, khối lượng hàng hóa vận chuyển khá lớn, chi phí rẻ. – Có thể giao nhận hàng hóa ở khắp mọi nơi không hạn chế về đường đi do 70% trái đất là nước.
· QĐND - Bằng những quyết định đúng đắn, kịp thời về tăng cường quản lý và đổi mới, hiện đại hóa ngành công nghiệp khai khoáng, hoạt động này tại tỉnh Hà Giang từ một "điểm nóng" đã dần đi vào nền nếp, góp phần thực hiện mục tiêu quản lý, khai thác …
· Báo cáo cho thấy mức sản lượng quặng sắt thô tăng 20% lên 204 triệu tấn trong năm nay. Khai thác khoáng sản tăng năng suất tăng sản lượng. Ảnh minh họa. Đây là kết quả của lịch trình khai thác tập trung nâng cao năng suất của công ty.
· Họ bất chấp rủi ro về môi trường, và thảm họa khai thác, trong khi quặng sắt đang tràn ngập thị trường với giá ngày càng giảm. Mỏ thân quặng của Thạch Khê nằm sâu dưới mực nước biển, cụ thể nóc quặng (đỉnh) bắt gặp nông nhất ở độ cao khoảng từ -15 tới ...
· TKV đã giao Công ty Nhôm Lâm Đồng-TKV quản lý vận hành toàn bộ dự án. Cho đến hết năm 2014, dự án đã khai thác lũy kế hơn 5 triệu tấn quặng bauxite, sản xuất ra gần 2 triệu tấn tinh quặng, 682.000 tấn alumin, xuất khẩu 490.000 tấn, đạt kim ngạch 160 triệu USD.